Résumé
Né en 1926 à Corbeil où sa famille est établie depuis 1860. Son grand-père avait créé son entreprise au « champ de foire » (actuel stade) à l'extérieur de la ville. En 1943, en pleine guerre, il rentre à la SNCF à Villeneuve-Triage comme ajusteur et travaille sur toutes les machines à vapeur. Très vite il va réaliser son rêve en devenant « Chauffeur-rouleur ». C'est un métier passionnant mais très dur dont il détaille les tâches ainsi que celles du " Mécanicien ". Pendant la guerre il raconte les actes de résistance des cheminots dont il a été témoin, ainsi que des nombreux bombardements. Le 8 Juin 1944 alors qu'à bord de sa locomotive il arrivait en gare de Corbeil il a suivi l'avion en feu qui finalement s'est abattu rue de Gournay à Corbeil-Essonnes. En 1963, il démissionne de la SNCF qui électrifie l'ensemble de ses réseaux. C'est la fin des mythiques locomotives à vapeur. « Cette loco, elle nous parlait, alors j'ai préféré le Cirque aux machines électriques et ainsi j'ai parcouru toute l'Europe ». Sa femme en effet présentait un numéro de chimpanzés, « moi, j'étais copain avec eux ».
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